AdBlue
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AdBlue – was ist das und wie funktioniert es?
AdBlue wird in modernen Dieselmotoren mit SCR-System zur Reduzierung von Stickoxidemissionen (NOx) eingesetzt. Die Flüssigkeit wird in unterschiedlichsten Bereichen verwendet, von Lastkraftwagen und Baumaschinen bis hin zu Traktoren, Transportern und Personenkraftwagen.
Für Unternehmen mit vielen dieseltriebenen Fahrzeugen oder Maschinen kann der Verbrauch sehr hoch sein. Daher bietet Kemexperten AdBlue für Unternehmen in verschiedenen Gebindegrößen an, von Kanistern und Fässern bis hin zur Europalette, 1000-Liter-IBC und der Lieferung als Bulkware.
Was ist AdBlue?
AdBlue ist eine klare Flüssigkeit, die aus 32,5 % hochreinem Harnstoff und 67,5 % deionisiertem Wasser besteht. Sie wird in Verbindung mit der SCR-Technik (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt, um die Stickoxidemissionen von Dieselmotoren zu reduzieren.
AdBlue ist kein Kraftstoff und wird nicht mit Diesel vermischt. Fahrzeuge und Maschinen mit SCR-System verfügen daher über einen separaten Tank für AdBlue.
Wenn der Motor läuft, wird AdBlue automatisch in das Abgassystem dosiert.
Wenn Sie mehr über die Zusammensetzung, die Anwendung und die Technik hinter der Flüssigkeit erfahren möchten, lesen Sie unseren kompletten Leitfaden darüber, was AdBlue ist.
Wie funktionieren AdBlue und das SCR-System?
AdBlue wird vor dem Eintritt in den SCR-Katalysator in das Abgas eingespritzt. Bei den hohen Temperaturen im Abgassystem entsteht Ammoniak, das mit den Stickoxiden reagiert.
Durch diesen chemischen Prozess wird ein Großteil der Stickoxide in vor allem Stickstoff und Wasser umgewandelt.
Der Fahrer oder Maschinenführer muss den Prozess normalerweise nicht steuern. Das Steuersystem des Fahrzeugs bestimmt die zu dosierende AdBlue-Menge basierend auf Faktoren wie Motorlast und Betriebsbedingungen.
Lesen Sie mehr darüber, wie das SCR-System in modernen Dieselmotoren funktioniert.
AdBlue für Baumaschinen
Für Bauunternehmen ist AdBlue ein wichtiger Verbrauchsstoff, wenn der Fuhrpark aus modernen dieseltriebenen Maschinen mit SCR-System besteht.
Dies betrifft zum Beispiel:
- Bagger
- Radlader
- Muldenkipper
- Lastkraftwagen
- Mobilkrane
- andere dieseltriebene Arbeitsmaschinen mit SCR-System
Wenn Maschinen viele Stunden im Einsatz sind, kann der Verbrauch beträchtlich sein. Genügend AdBlue auf der Baustelle vorrätig zu haben, reduziert die Notwendigkeit häufiger Kleinkäufe und das Risiko, dass der Betrieb ohne Flüssigkeit stillsteht.
Lesen Sie mehr über AdBlue für Baumaschinen.
AdBlue für Speditionen und gewerblichen Verkehr
Lastkraftwagen und andere schwere Dieselfahrzeuge können deutlich größere Mengen AdBlue verbrauchen als Pkw.
Für Speditionen mit mehreren Fahrzeugen ist es daher oft praktischer, AdBlue auf dem eigenen Betriebsgelände zu lagern. Die Fahrer können dann Diesel und AdBlue tanken, bevor die Fahrzeuge den Betriebshof verlassen.
Eine gängige Lösung ist der AdBlue 1000-Liter-IBC, der dem Unternehmen eine eigene Versorgung bietet, ohne einen großen stationären Tank zu erfordern.
Unternehmen mit einem noch höheren Verbrauch können stattdessen AdBlue als Bulkware mit Lieferung per Tankwagen wählen.
AdBlue für die Landwirtschaft
Moderne Traktoren, Mähdrescher und andere landwirtschaftliche Maschinen können mit SCR-Systemen ausgestattet sein und somit AdBlue benötigen.
Während intensiver Phasen wie der Frühjahrsbestellung und der Ernte kann der Verbrauch stark ansteigen. Dann ist es ein Vorteil, die Einkäufe im Voraus zu planen und genügend AdBlue auf dem Hof vorrätig zu haben.
Lesen Sie mehr über AdBlue für die Landwirtschaft und wie sich der Bedarf während der Saison verändern kann.
Welche Menge AdBlue sollten Unternehmen kaufen?
Das hängt vor allem davon ab, wie viele Fahrzeuge und Maschinen das Unternehmen besitzt und wie diese genutzt werden.
Für einen geringen bis mittleren Verbrauch können Kanister, Fässer oder eine Europalette praktisch sein. Unternehmen mit einem größeren und kontinuierlichen Verbrauch entscheiden sich oft für IBCs oder Bulkware.
Bei Kemexperten erhalten Sie unter anderem:
Durch die Anpassung des Volumens an den tatsächlichen Verbrauch wird die Handhabung vereinfacht und gleichzeitig das Risiko minimiert, plötzlich ohne AdBlue dazustehen.
Wie viel AdBlue wird verbraucht?
Der Verbrauch variiert stark je nach Fahrzeug und Maschine. Motorgröße, Belastung, Einsatzbedingungen, Emissionsklasse und die Konstruktion des SCR-Systems beeinflussen den Bedarf.
Daher ist es für Unternehmen besser, den tatsächlichen Verbrauch des eigenen Fuhr- oder Maschinenparks zu beobachten, anstatt sich auf einen allgemeinen Durchschnittswert zu verlassen.
Besitzt das Unternehmen mehrere Maschinen oder Lkw, lässt sich der Jahresbedarf nach einigen Monaten Betrieb einfacher abschätzen.
Was passiert, wenn AdBlue ausgeht?
Moderne Fahrzeuge und Maschinen überwachen den Füllstand im AdBlue-Tank und warnen den Fahrer normalerweise rechtzeitig, wenn der Stand niedrig ist.
Werden die Warnungen ignoriert, kann das Fahrzeug die Leistung einschränken oder in manchen Fällen einen Neustart verhindern, sobald der AdBlue-Tank leer ist. Die genaue Funktionsweise variiert je nach Fahrzeug und Hersteller.
Für Unternehmen, bei denen ein stillstehendes Fahrzeug einen Verlust an Arbeitszeit bedeutet, ist es daher ratsam, immer eine Reserve verfügbar zu haben.
Gießen Sie niemals AdBlue in den Dieseltank
AdBlue und Diesel dürfen niemals vermischt werden.
AdBlue hat einen separaten Tank, der oft mit einem blauen Deckel markiert ist. Falls versehentlich AdBlue in den Dieseltank gefüllt wurde, darf der Motor nicht gestartet werden.
Wird der Motor gestartet, kann die Flüssigkeit in das Kraftstoffsystem gelangen und kostspielige Schäden verursachen. Bei einer Fehlbetankung sollten die Anweisungen des Fahrzeugherstellers befolgt und eine Werkstatt oder ein Fachmann kontaktiert werden.
Kann AdBlue gefrieren?
Ja. AdBlue beginnt bei etwa −11 °C zu gefrieren.
Dies bedeutet jedoch nicht automatisch, dass die Flüssigkeit unbrauchbar ist. Fahrzeuge mit SCR-System sind normalerweise darauf ausgelegt, mit dem Gefrieren und Auftauen von AdBlue umzugehen.
Für Unternehmen, die im Winter arbeiten, ist eine korrekte Lagerung dennoch wichtig, besonders wenn größere Mengen in IBCs oder Tanks gelagert werden.
Lesen Sie unseren Leitfaden über AdBlue im kalten Klima für weitere Informationen zur Lagerung und zum Betrieb im Winter.
Wie sollte AdBlue gelagert werden?
AdBlue sollte in einem sauberen und geeigneten Behälter aufbewahrt werden, der für das Produkt vorgesehen ist. Die Flüssigkeit sollte vor Verunreinigungen sowie vor längerer Einwirkung von hohen Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung geschützt werden.
Sauberkeit ist besonders wichtig, da Verunreinigungen das SCR-System beeinträchtigen können.
Verwenden Sie daher nur Pumpen, Schläuche und andere Ausrüstungen, die für AdBlue bestimmt sind.
AdBlue und Kristallisierung
Kristallisierung kann in SCR-Systemen und an Komponenten auftreten, an denen AdBlue dosiert wird. Probleme können unter anderem bei bestimmten Betriebsbedingungen entstehen, wie beispielsweise bei häufigem Leerlauf oder niedrigen Abgastemperaturen.
Baumaschinen, Lieferfahrzeuge und andere Fahrzeuge, die oft mit geringer Motorlast arbeiten, erfordern daher besondere Aufmerksamkeit.
Kemexperten bietet zudem OptiSpray für Betriebe an, bei denen Kristallisierung ein wiederkehrendes Problem darstellt.
Lesen Sie mehr über den Unterschied zwischen OptiSpray und AdBlue.
Kann man das AdBlue-System deaktivieren?
Es kommt vor, dass Fahrzeughalter nach Möglichkeiten suchen, das AdBlue- und SCR-System zu deaktivieren oder zu manipulieren.
Es ist jedoch wichtig, sowohl die technischen als auch die rechtlichen Konsequenzen zu verstehen, bevor Änderungen an der Abgasreinigung des Fahrzeugs vorgenommen werden.
Wir haben dazu eine separate Übersicht erstellt: Ist es legal, das AdBlue-System zu deaktivieren?
Häufig gestellte Fragen zu AdBlue
Woraus besteht AdBlue?
AdBlue besteht aus 32,5 % hochreinem Harnstoff und 67,5 % deionisiertem Wasser.
Ist AdBlue dasselbe wie Diesel?
Nein. AdBlue ist kein Kraftstoff. Es wird in einem separaten Tank gelagert und im SCR-System des Fahrzeugs verwendet.
Warum wird AdBlue verwendet?
AdBlue wird verwendet, damit das SCR-System die Stickoxidemissionen aus den Abgasen des Dieselmotors reduzieren kann.
Gefriert AdBlue?
Ja. AdBlue gefriert bei ca. −11 °C. Die Flüssigkeit ist nach dem Auftauen normalerweise wieder einsatzbereit, sofern sie nicht verunreinigt wurde.
Kann man AdBlue mit Diesel mischen?
Nein. AdBlue darf niemals in den Dieseltank gefüllt werden.
Welche Maschinen verwenden AdBlue?
Dieseltriebene Fahrzeuge und Maschinen, die mit einem SCR-System ausgestattet sind, verwenden AdBlue. Dazu gehören Lkw, Baumaschinen, Traktoren, Busse, Transporter und Pkw.
Wo können Unternehmen AdBlue kaufen?
Kemexperten verkauft AdBlue für Unternehmen in verschiedenen Gebindegrößen. Für Betriebe mit hohem Verbrauch sind beispielsweise Europaletten, Fässer, 1000-Liter-IBC und Bulkware erhältlich.
AdBlue für das Unternehmen kaufen
Kemexperten liefert AdBlue an Bauunternehmen, Speditionen, die Landwirtschaft und andere Betriebe mit dieseltriebenen Fahrzeugen und Maschinen.
Für Unternehmen mit höherem Verbrauch ist der AdBlue 1000-Liter-IBC eine praktische Lösung, die auf dem Hof, in der Werkstatt oder direkt auf der Baustelle platziert werden kann. Für sehr große Mengen bieten wir auch AdBlue als Bulkware per Tankwagen an.
Sehen Sie sich unser gesamtes Sortiment an AdBlue für Unternehmen an und wählen Sie das Gebinde, das zum Bedarf Ihres Betriebs passt.
Zusammenfassung
AdBlue ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasreinigung in modernen Dieselmotoren mit SCR-System. Die Flüssigkeit hilft dabei, Stickoxidemissionen zu reduzieren, und wird von Pkw bis hin zu Lkw, Traktoren und Baumaschinen verwendet.
Für Unternehmen ist AdBlue auch eine Frage der Betriebssicherheit. Durch die Wahl des richtigen Liefervolumens und eine ausreichende Verfügbarkeit wird das Risiko unnötiger Stillstände minimiert.
Kemexperten bietet AdBlue in verschiedenen Gebindegrößen für professionelle Anwender im Baugewerbe, Transportwesen, in der Landwirtschaft und anderen gewerblichen Bereichen an.