AdBlue in kalten Klimazonen – so vermeiden Sie Probleme bei Transportfahrzeugen

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Für Speditionen und Unternehmen, die das ganze Jahr über schwere Nutzfahrzeuge einsetzen, ist AdBlue ein selbstverständlicher Teil des Alltags. Die Flüssigkeit wird zur Reduzierung von Emissionen in modernen Dieselmotoren verwendet und ist eine Voraussetzung für die Einhaltung der Euro-6-Norm. Doch wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken, entstehen neue Herausforderungen. Hier erklären wir, was mit AdBlue bei Kälte passiert und wie Sie kostspielige Probleme bei Transportfahrzeugen vermeiden.

Gefriert AdBlue im Winter?

Ja. AdBlue gefriert bei –11 °C, was im Vergleich zu Diesel und anderen Betriebsflüssigkeiten eine relativ hohe Temperatur ist. Wenn die Flüssigkeit gefriert, dehnt sie sich aus, und wenn der Behälter nicht entsprechend ausgelegt ist, können Risse oder Schäden entstehen.

Transportfahrzeuge sind daher mit Heizsystemen ausgestattet, die AdBlue im Tank auftauen und die Flüssigkeit auch bei starker Kälte flüssig halten sollen. Bei sehr niedrigen Temperaturen oder mangelhafter Wartung können jedoch trotzdem Probleme auftreten.

Häufige Probleme mit AdBlue in kaltem Klima

Eingefrorene Schläuche und Pumpen – können den Motorstart verhindern oder zu Fehlercodes führen.

  1. Kristallbildung – Crystal Clean & Protect wirkt der Kristallbildung im AdBlue-System entgegen, die bei Gefrier- und Auftauzyklen auftreten kann.
  2. Gerissene Kanister oder Fässer – wenn AdBlue in unisolierten Räumen gelagert wird, kann die Verpackung durch die Ausdehnung beim Gefrieren beschädigt werden.
  3. Betriebsausfälle – manche Fahrzeuge schalten in den Notlaufmodus, wenn das AdBlue-System nicht funktioniert, was zu verringerter Leistung und höherem Kraftstoffverbrauch führt.

So vermeiden Sie Probleme bei Transportfahrzeugen

  • Überprüfen Sie regelmäßig das Heizsystem der SCR-Anlage des Fahrzeugs.
  • Parken Sie drinnen oder nutzen Sie, wenn möglich, eine Standheizung oder Motorvorwärmung.
  • Sorgen Sie dafür, dass immer genug AdBlue im Tank ist – eine größere Menge gefriert langsamer.
  • Vermeiden Sie es, den Tank bei extremer Kälte voll zu füllen, da die Ausdehnung beim Gefrieren Druck erzeugen kann.
  • Verwenden Sie beim Nachfüllen die richtige Ausrüstung, wie für AdBlue geeignete Pumpen und Schläuche, um das Risiko von Verschüttungen und Kristallbildung zu minimieren.

Lagerung von AdBlue im Winter

Neben den Fahrzeugen ist die Lagerung ein kritischer Punkt. AdBlue sollte für eine optimale Lebensdauer zwischen –5 °C und +25 °C gelagert werden. Im Winter bedeutet das:

  • Lagern Sie Fässer und AdBlue IBC 1000L in isolierten Räumen oder beheizten Lagern.
  • Verwenden Sie beheizte Schränke oder Heizmatten bei Außenlagerung.
  • Stellen Sie sicher, dass die Verpackung gut verschlossen ist, um Verunreinigungen und Verdunstung zu vermeiden.

Die Wahl des AdBlue IBC 1000L ist für Speditionen und Transportunternehmen oft die praktischste Option. Das große Volumen sorgt für einen niedrigeren Literpreis, weniger Lieferungen und eine einfachere Logistik – und kann gleichzeitig mit Pumpen und Auffangwannen für eine sichere Handhabung auch im Winter kombiniert werden.

Fazit

AdBlue ist eine empfindliche, aber notwendige Flüssigkeit für Transportfahrzeuge. Indem Sie das Gefrieren verhindern, das Heizsystem warten und AdBlue korrekt lagern, können Sie Probleme in kaltem Klima vermeiden.

 

 

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