Enteisungsmittel vs. AdBlue – was ist der Unterschied?

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Wenn die Temperaturen im Winter sinken, stellen sich viele Transport- und Bauunternehmen dieselbe Frage: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Defrosta und herkömmlichem AdBlue?

Beide Produkte werden in SCR-Systemen für Dieselmotoren verwendet und tragen zur Reduzierung von Stickoxidemissionen bei. Die Produkte wurden jedoch für unterschiedliche Betriebsbedingungen entwickelt – insbesondere im Hinblick auf das Winterklima und die Frostbeständigkeit.

In diesem Artikel erläutern wir die Unterschiede zwischen Defrosta und AdBlue sowie die jeweiligen Einsatzgebiete.

Was ist AdBlue?

AdBlue ist eine hochreine, harnstoffbasierte Flüssigkeit, die in modernen Dieselmotoren mit SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt wird.

Das Produkt hilft, Stickoxidemissionen zu reduzieren, indem es NOx umwandelt in:

  • Stickstoff
  • Wasserdampf

AdBlue wird heute verwendet in:

  • Lkw
  • Bussen
  • Pkw
  • Baumaschinen
  • Traktoren
  • Industrie-Dieselmotoren

Was ist Defrosta?

Defrosta ist eine frostsichere SCR-Flüssigkeit und ein Additiv für harnstoffbasierte SCR-Systeme.

Das Produkt wurde für den professionellen Winterbetrieb entwickelt und wird bei kalten Temperaturen anstelle von herkömmlichem AdBlue verwendet, bei denen normales AdBlue gefrieren kann.

Defrosta funktioniert bis ca. −30 °C und wird hauptsächlich in folgenden Bereichen eingesetzt:

  • Spedition
  • Bauwesen
  • Forstwirtschaft
  • Industrie
  • Schifffahrt

Der größte Unterschied – die Frostbeständigkeit

Der größte Unterschied zwischen Defrosta und AdBlue besteht in der Funktionsweise der Produkte bei Kälte.

AdBlue

  • Gefriert ab etwa −11 °C
  • Kann im Winter Probleme verursachen
  • Risiko der Kristallisation und von Betriebsausfällen

Defrosta

  • Für kaltes Klima entwickelt
  • Funktioniert bis etwa −30 °C
  • Verbesserte Frostbeständigkeit für SCR-Systeme

Für Unternehmen, die im nordischen Winterklima arbeiten, kann dies entscheidend für die Betriebssicherheit sein.

Warum kann herkömmliches AdBlue im Winter Probleme verursachen?

Wenn AdBlue gefriert, kann dies mehrere Teile des SCR-Systems beeinträchtigen.

Typische Winterprobleme sind:

  • Eingefrorene Leitungen
  • Betriebsausfälle
  • Fehlercodes
  • Reduzierte Motorleistung
  • Probleme beim Kaltstart
  • Verstopfungen in Pumpen und Tanks

Für Baumaschinen und Lkw, die über lange Zeiträume im Freien arbeiten, kann dies hohe Kosten verursachen.

Darum entscheiden sich viele Unternehmen im Winter für Defrosta

Defrosta wird verwendet, um das Risiko winterbedingter Probleme in SCR-Systemen zu minimieren.

Das Produkt hilft dabei:

  • Die SCR-Funktion bei Kälte aufrechtzuerhalten
  • Das Risiko von Stillständen zu reduzieren
  • Die Frostbeständigkeit zu verbessern
  • Die NOx-Reduktion auch bei niedrigen Temperaturen sicherzustellen

Viele Unternehmen verwenden heute:

  • Defrosta 1000 Liter IBC
  • Defrosta 210 Liter Fass

um einen stabilen Winterbetrieb sicherzustellen.

Ist Defrosta das Gleiche wie AdBlue?

Nein, Defrosta und AdBlue sind nicht exakt das gleiche Produkt.

Defrosta wurde als frostsichere Alternative für den Winterbetrieb entwickelt und weist andere Eigenschaften auf als herkömmliches AdBlue.

Dennoch werden beide Produkte in SCR-Systemen eingesetzt, um Stickoxidemissionen in Dieselmotoren zu reduzieren.

Kann man Defrosta in allen Fahrzeugen verwenden?

Defrosta ist mit vielen AdBlue-Systemen kompatibel, das Produkt hat jedoch eine etwas höhere Dichte als herkömmliches AdBlue.

Dies kann dazu führen, dass manche Qualitätssensoren abweichende Werte registrieren und Fehlermeldungen generieren.

Qualitätssensoren sind in einigen Fällen enthalten bei:

  • Traktoren
  • Baumaschinen
  • Dieselfahrzeugen

unter anderem von bestimmten Herstellern wie John Deere.

Daher wird empfohlen, die Kompatibilität vor der Verwendung zu prüfen, falls das Fahrzeug mit einem Qualitätssensor ausgestattet ist.

Defrosta für Bau- und Speditionswesen

Baumaschinen und schwere Fahrzeuge arbeiten oft in harten Winterumgebungen, in denen ein stabiler Betrieb entscheidend ist.

Defrosta wird daher verwendet bei:

  • Schneeräumung
  • Erdbau
  • Transporten
  • Forstwirtschaft
  • Industrie

Das Produkt hilft Unternehmen, das Risiko von Betriebsstörungen unter kalten Winterbedingungen zu verringern.

Gibt es Defrosta in verschiedenen Gebinden?

Ja, bei Kemexperten ist das Produkt in verschiedenen Größen für den professionellen Einsatz erhältlich:

Damit eignet sich das Produkt sowohl für kleinere Unternehmen als auch für Firmen mit hohem Verbrauch.

Defrosta und professioneller Winterbetrieb

Viele Unternehmen kombinieren Defrosta auch mit anderen Produkten für die Winterwartung und den SCR-Betrieb.

Häufig verwendete Produkte sind:

Dies hilft dem Betrieb, sowohl Maschinen als auch Fahrzeuge während der gesamten Wintersaison einsatzbereit zu halten.

Zusammenfassung

Defrosta und AdBlue werden beide in SCR-Systemen für Dieselmotoren verwendet, die Produkte sind jedoch für unterschiedliche Betriebsbedingungen ausgelegt.

AdBlue beginnt bei etwa −11 °C zu gefrieren, während Defrosta für den professionellen Winterbetrieb bis etwa −30 °C entwickelt wurde.

Für Unternehmen im Bau-, Transport- und Industriesektor kann Defrosta beitragen zu:

  • Erhöhter Betriebssicherheit
  • Verringertem Risiko von Stillständen
  • Stabiler SCR-Funktion bei Kälte
  • Effektiver NOx-Reduktion im Winter

Das macht das Produkt besonders interessant für das nordische Klima und den professionellen Winterbetrieb.

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